Control por ordenador

Octubre de 2016. Después de ver qué programas de ordenador para controlar maquetas hay en el mercado, y tras consultar a unos cuantos usuarios y diversos foros, nos decidimos por el programa Win-Digipet. Es muy difícil saber si es la decisión más acertada; cada uno se decanta por lo que mejor conoce y casi siempre la opinión está influida por aspectos emocionales.
El primer paso consistió en bajarse una demo que ofrece el fabricante, instalarla y probarla. Hay que decir que fue un proceso sencillo y no hubo ningún problema para conseguir que funcionase.
La demo tiene limitaciones en cuanto al número de locomotoras y el tamaño del diagrama de vías, por ejemplo, pero permite familiarizarse rápidamente con el sistema. Fue una tarea sencilla hacer un diagrama de vías de la maqueta, asignar direcciones a los desvíos y controlarlos desde el portátil. Esto fue lo que nos ayudó a decidirnos por este programa.

El programa definitivo llegó la primera semana de octubre; ya está instalado y funcionando en cuestiones muy básicas.

Los siguientes pasos serán:
- Acantonar la maqueta.
- Poner detección de vía ocupada en todos los tramos que nos interese.
- Señales luminosas.
- Definir itinerarios y empezar a sacar partido del control por ordenador.

Primeras pruebas. Estación oculta.

22 de junio de 2016

Por fin empezamos a probar vías. El primer tramo a construir será la estación oculta. Queremos comprobar que todo funciona como es debido antes de tapar la zona, así que nos hemos puesto a ello.
Antes de poner la retroseñalización para indicar si las vías están ocupadas vamos a comprobar un par de cosas: el funcionamiento de los desvíos y la calidad de la conexión eléctrica de las vías.

Hemos introducido el plano de la estación oculta y alrededores en la CS2 y hemos comprobado el estado de los desvíos; funcionan correctamente.

Para probar la conexión eléctrica hemos hecho circular diferentes locomotoras... obteniendo resultados diferentes. Una de ellas, una Vopak de maniobras, ha funcionado sin ningún problema; le hemos enganchado un vagón limpiavías y la hemos dejado circular por todo el circuito varias veces. Sin embargo, dos locomotoras grandes, una BR 01.10 y una Ae 6/6 suiza, han encontrado una serie de lugares en los que perdían la alimentación eléctrica. Como esos lugares son de difícil acceso, esperaremos al próximo día para intentar una limpieza.

El próximo día lo dedicaremos a la alimentación eléctrica. Ahora, sólo hay un punto de conexión con la CS2; pensamos poner una serie de puntos de alimentación a lo largo de todo el circuito. Si todo va bien y tenemos tiempo, nos pondremos con la retroseñalización.